Η Κ?να παραμ?νει βασικ? αγορ? για του? Βρετανο?? κατασκευαστ?? αυτοκιν?των

Παρ? τη με?ωση των εξαγωγ?ν το 2024, η Κ?να παρ?μεινε μια κα?ρια αγορ? για του? Βρετανο?? κατασκευαστ?? αυτοκιν?των, ιδια?τερα για τι? premium μ?ρκε?, δ?λωσε πρ?σφατα σε συν?ντευξ? του στο Xinhua ?να? ηγ?τη? τη? βρετανικ?? αυτοκινητοβιομηχαν?α?. "Οι συνολικ?? εξαγωγ?? μει?θηκαν, αλλ? η Κ?να, η μεγαλ?τερη αγορ? αυτοκιν?των στον κ?σμο, ε?ναι μια πολ? σημαντικ? αγορ? για την παραγωγ? στο Ηνωμ?νο Βασ?λειο. Θ?λουμε να δο?με αυτ?? τι? εξαγωγ?? να αυξ?νονται, δι?τι παρατηρο?με ενισχυμ?νε? εμπορικ?? σχ?σει? μεταξ? των δ?ο χωρ?ν," δ?λωσε ο Μ?ικ Χ?ουζ, διευθ?νων σ?μβουλο? τη? ?νωση? Κατασκευαστ?ν και Εμπ?ρων Μηχανοκ?νητων Οχημ?των (SMMT), κορυφα?ου εμπορικο? φορ?α τη? βρετανικ?? αυτοκινητοβιομηχαν?α?.

Σ?μφωνα με την SMMT, η παραγωγ? οχημ?των στο Ηνωμ?νο Βασ?λειο μει?θηκε κατ? 11,8% το 2024, φτ?νοντα? συνολικ? τι? 905.233 μον?δε?. Οι εξαγωγ??, που αντιπροσωπε?ουν περ?που το 80% τη? συνολικ?? παραγωγ??, μει?θηκαν κατ? 15,5% στι? 603.565 μον?δε? π?ρυσι. Η Ευρωπα?κ? ?νωση (ΕΕ), οι Ηνωμ?νε? Πολιτε?ε? και η Κ?να παρ?μειναν οι τρει? κορυφα?ε? αγορ?? για του? Βρετανο?? κατασκευαστ?? αυτοκιν?των. Οι αποστολ?? προ? την ΕΕ και την Κ?να μει?θηκαν κατ? 24,3% και 21,8% αντ?στοιχα, εν? οι εξαγωγ?? προ? τι? Ηνωμ?νε? Πολιτε?ε? αυξ?θηκαν κατ? 38,5%. Ο Χ?ουζ απ?δωσε τη με?ωση των εξαγωγ?ν προ? την Κ?να κυρ?ω? σε επανασχεδιασμο?? μοντ?λων και προσωριν?? διακοπ?? παραγωγ?? κατ? τη μετ?βαση προ? την ηλεκτροκ?νηση, μια τ?ση που παρατηρε?ται σε πολλ?? αγορ??. Οι βρετανικ?? μ?ρκε? πολυτελε?α?, ?πω? Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin και McLaren, συνεχ?ζουν να αποδ?δουν "πολ? καλ?" στην Κ?να, αν?φερε ο Χ?ουζ, προσθ?τοντα? ?τι τα πολυτελ? οχ?ματα απευθ?νονται σε ?τομα υψηλο? εισοδ?ματο? – μια κατηγορ?α που εξακολουθε? να αυξ?νεται στην Κ?να, καθιστ?ντα? τη χ?ρα σημαντικ? αγορ? για αυτ?? τι? μ?ρκε?.

Την ?δια στιγμ?, οι Κιν?ζοι κατασκευαστ?? αυτοκιν?των αυξ?νουν σταθερ? την παρουσ?α του? στη βρετανικ? αγορ?, με μ?ρκε? ?πω? BYD και MG να κερδ?ζουν μερ?διο αγορ??, μαζ? με ν?ε? εταιρε?ε? που εισ?λθαν πρ?σφατα. "Το Ηνωμ?νο Βασ?λειο υπ?ρξε π?ντα ανοιχτ? αγορ?. Οι Βρετανο? καταναλωτ?? ε?ναι δεκτικο? στη ν?α τεχνολογ?α και μερικ?? φορ?? και σε ν?ε? μ?ρκε?," δ?λωσε ο Χ?ουζ, αναγνωρ?ζοντα? παρ?λληλα τον ?ντονο ανταγωνισμ?, ειδικ? στον τομ?α των ηλεκτρικ?ν οχημ?των (EV). "Οι Κιν?ζοι κατασκευαστ?? ηλεκτρικ?ν οχημ?των ε?χαν αρχικ? ?να προβ?δισμα, αλλ? το μερ?δι? του? μει?θηκε ελαφρ?? λ?γω του αυξημ?νου ανταγωνισμο? απ? Ευρωπα?ου?, Ι?πωνε? και Κορε?τε? κατασκευαστ??, παρ? λ?γω κ?ποια? σημαντικ?? αλλαγ?? στη στ?ση των καταναλωτ?ν," εξ?γησε.

Η βρετανικ? αυτοκινητοβιομηχαν?α βρ?σκεται σ?μερα σε φ?ση ριζικο? μετασχηματισμο?, με τη μετ?βαση απ? κινητ?ρε? εσωτερικ?? κα?ση? στα ηλεκτρικ? οχ?ματα. Σ?μφωνα με την εθνικ? πολιτικ? "Μηδενικ?ν Εκπομπ?ν", το 80% των ν?ων αυτοκιν?των και το 70% των ν?ων βαν που θα πωλο?νται στο Ηνωμ?νο Βασ?λειο πρ?πει να ε?ναι μηδενικ?ν εκπομπ?ν ?ω? το 2030, με το ποσοστ? αυτ? να φτ?νει το 100% ?ω? το 2035. Ο Χ?ουζ τ?νισε τη σημασ?α μια? ισχυρ?? εγχ?ρια? αγορ?? για την τ?νωση τη? ζ?τηση?, ?στε να επιτευχθο?ν οι κλιματικο? στ?χοι τη? χ?ρα?. "Π?ρυσι ?πρεπε να φτ?σουμε το 22% των πωλ?σεων ηλεκτρικ?ν οχημ?των, αλλ? φτ?σαμε στο 19,6%. Φ?το?, ο στ?χο? ε?ναι 28%. Αυτ? απαιτε? σχεδ?ν 50% α?ξηση στι? πωλ?σει? αμιγ?? ηλεκτρικ?ν αυτοκιν?των," επεσ?μανε. Για να επιτευχθο?ν αυτο? οι στ?χοι, απαιτο?νται ισχυρ?τερα κ?νητρα για του? καταναλωτ??, ιδ?ω? για του? ιδι?τε, καθ?? και φθην?τερη και πιο πρ?σινη εν?ργεια, αλλ? και βελτιωμ?νε? υποδομ?? φ?ρτιση?, τ?νισε ο Χ?ουζ. Ο κλ?δο? τη? αυτοκινητοβιομηχαν?α? καλε? επ?ση? την κυβ?ρνηση να επιταχ?νει τι? βιομηχανικ?? και εμπορικ?? στρατηγικ?? για τη στ?ριξη του τομ?α.